“车圈”变“饭圈”？流量虽
好不可“贪杯” | 人民锐见

自小米SU7“出圈”，国产新能源(yuán)车(chē)热度、话题度居高不下。近期 举行
的北(běi)京(jīng)车展，制造了(le)不少“名场面”，直播、出镜、唠嗑……成为车企(qǐ)老板“必备技能(néng)”，车(chē)圈甚至流行“不会(huì)当(dāng)‘网(wǎng)红’的(de)企业(yè)家不是好老板”的说法。整个(gè)4月，国产新能源车获得空前的关注度和流量 ，这(zhè)对整个(gè)产业发展已产生深远影响。

卷完技(jì)术卷服务，卷完服务卷价格，如今要卷老板(bǎn)了……网友的评价，道出了中(zhōng)国新能源车(chē)市场竞争(zhēng)之(zhī)激烈。大众汽车首(shǒu)席执行官最近就感(gǎn)慨，“中国“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见市场就(jiù)是健身房，不上强度跟不上。”新能源车与传统油(yóu)车比，不像机械更像电子产品，天生具有互联网基因。要吸引年轻消费者，就(jiù)得(dé)在一定程度上遵循“先(xiān)有流 量、后有销量”的逻(luó)辑。酒香(xiāng)也怕巷子深。依法合规主动“触网”，讲好国产品牌故事，消费者乐观其成，甚至一高兴(xīng)，也就掏了腰包。

但“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见(dàn)必须清醒，流量虽(suī)好，亦不(bù)可“贪杯”。打造“网红老板”“网(wǎng)红车(chē)型”，说到底(dǐ)是(shì)“添花”、是助力(lì)、是营销。汽(qì)车“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见企业要想走得远，还(hái)是要回归技术 、产品、服(fú)务(wù)的本源。造车之所以难，就在于一家成功的车企，设
计、生产、营销(xiāo)、售后、安全等所有环节都不(bù)能有短板，必须是(shì)“多边形战士”。营销可以作为企业的(de)特点、长板，但背后必(bì)须有实(shí)打实的产(chǎn)品作支撑(chēng)。

经历多年摸爬滚打，国产新能源车能有今天的成就，自然不(bù)是靠“嘴上(shàng)功夫”。许多惊讶于，小(xiǎo)米(mǐ)只用三(sān)年时间，就从一(yī)张白纸到创(chuàng)造(zào)爆(bào)款车型。殊(shū)不知，这样的速度，源于中国汽车制造几十年的技术积淀
、产业积淀、人(rén)才积淀，源于一代又一代(dài)汽车从业者的艰苦探索(suǒ)和奋斗。这在(zài)任(rèn)何另(lìng)一(yī)个国家，都很难复制。今天，国产新能源车在许多(duō)领域都领先了半个身位
，但远远没有到一骑绝(jué)尘的时候(hòu)。沉下心来，继续创新技术和服(fú)务，才能在未来竞争中继续赢得主(zhǔ)动。

更(gèng)要看到，流量的背(bèi)后是人心。从
淄博烧烤(kǎo)到哈尔滨冰雪，从天水麻辣烫到小米(mǐ)汽车，表面看，这是一个“流量明星”不断涌现的时代，但实质是(shì)对服务、技术、品(pǐn)质、内容等硬(yìng)实力提出更(gèng)高(gāo)要
求的时代。如何更好抓(zhuā)住消费者和用户(hù)的心，已经成为(wèi)各行各业(yè)必须思考(kǎo)的(de)课题。真金不怕(pà)火炼，优(yōu)质流量
经得起时(shí)间检验。“王婆卖瓜，自卖自夸”可以，但前提是“瓜”得包(bāo)甜(tián)，否则，就只能是“说的(de)比唱的好听”。

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