3倍大牛股！连续 6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……

今年2月以来，主营
通风(fēng)系统装备的金盾股份(300411)突然搭上 飞
行汽车概念，股价一路上涨。

与此同时，公司也在互动平台上与投资者热情互动，表
示会密(mì)切关(guān)注(zhù)这一领域的技术发展，加快最(zuì)新一代(dài)3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……飞行汽车叶轮的(de)设计与研发。

这番看似澄清的(de)表态，更是让(ràng)市场沸(fèi)腾。

可 惜，股价疯涨背后(hòu)，金盾股份并没(méi)有拿出(chū)相匹配的(de)业绩来。

4月24日晚间，金盾股份发布了2023年年 报，报告期(qī)内(nèi)，公司营收4.86亿元，同比增长13.87%；净利润为1029.45万(wàn)元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不(bù)进行利润分配。这意味着公司自2018年以来(lái)已连续(xù)6年不分(fēn)红。

证(zhèng)券时报·e公(gōng)司记者注意到(dào)，金
盾股份同步发布的2024年第一季度报告(gào)，使公司股价疯涨背后的两(liǎng)大赢家浮出水面。

金盾(dùn)股份一季报显示，湖北永泰小额(é)贷款股份有限公司(sī)（下称“永泰小贷”）、武(wǔ)汉市江夏区(qū)铁投小额贷款有限责任公(gōng)司（下称“铁投小 贷”）在报告期内大幅减持了所持公司股票。具体来看，永泰小贷减持(chí)226.52万股。原持股338.01万股的铁投小贷则(zé)退出 公司前(qián)十大(dà)流通股东名(míng)单。

企查(chá)查显示，永泰小贷第一大股东为湖北省国资委下属的湖北文化旅(lǚ)投集(jí)团(tuán)（现更名为“湖北文化旅游集
团”）。铁投小(xiǎo)贷第一大股东为湖北铁路集团。

两家公司进驻金盾股份(fèn)多年。

2020年8月、9月，两家公司通过执行(xíng)法院裁定取得上市公司首发后限售股。2022年11月初，两家公司的持股解除限售。

此后，永(yǒng)泰小贷所持701.75万股长期未减持，原持股1508.39万股的铁投小贷则在大(dà)举(jǔ)减持后，截至去年末持股338.01万股。

自今(jīn)年2月以(yǐ)来，金盾股份股价一通“狂飙”。2月8日~4月24日，公司股价累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可能赚翻了。

金盾股份股价的上涨源于公司沾上了(le)飞行汽车概念。公司曾在(zài)互动平台上紧跟时事，就飞行汽(qì)车概念与投资者频繁互动。

金盾股份起初表示(shì)已同清华大(dà)学(xué)合作(zuò)完成飞行汽车叶轮的样机研发，并称样机已通(tōng)过各项性能测试，各(gè)项指标达到(dào)了设计要求，正在推动项目的产业(yè)化。

3月(yuè)中旬，金盾股份对投(tóu)资者称，公司与清华(huá)大(dà)学联合(hé)研发的飞行汽车涵道风扇与推(tuī)进系统技术还处于研发阶段。

对此，有投资者(zhě)曾提(tí)出疑虑：公司一会说样机已完成研发，一会又称产品处于研发阶段(duàn)。对此，金盾股份又解释称，样机研发完(wán)成已过去五年(nián)多，由(yóu)于产品(pǐn)更新迭(dié)代速度较快，需(xū)要在技术上有不(bù)断的创新。

金盾股份股(gǔ)价(jià)的异动也曾引(yǐn)发深交所关注。

3月29日，深交所对(duì)金盾(dùn)股份下发关
注(zhù)函，要求公(gōng)司(sī)说明其股价短期内涨幅(fú)较大、目前的估值水平与公司经营业绩等基本面(miàn)情况是否匹配，确认是否(fǒu)存在应披露(lù)而未(wèi)披露的重大信息。

在回(huí)复(fù)公告中，上市公司表示自己研发(fā)的飞行(xíng)汽(qì)车电动涵道风扇产品受到(dào)资本市场关注。但该(gāi)产品(pǐn)尚(shàng)未投产应用，未产生收益(yì)，对公(gōng)司(sī)经营业绩没有影响。

金盾
股份的回复一度让(ràng)公(gōng)司股票的热度有(yǒu)所降温。但飞(fēi)行汽车概念市场 情绪持续高(gāo)涨，资金很快又卷土(tǔ)重(zhòng)来。

有意思(sī)的(de)是，在2019年至(zhì)2022年的年报中，金盾股份(fèn)从未提及过飞行汽车。但在(zài)2023年年报中，金盾(dùn)股份对此进行了重点阐述。

公司称其(qí)“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样(yàng)机已
经研发完成。项目通过优(yōu)化碳纤维叶轮的设计，有效减轻叶轮的重量(liàng)，进一步降低飞(fēi)行汽车的能耗和(hé)噪(zào)音，从而提高飞行汽(qì)车的飞行(xíng)效率、速度以(yǐ)及续航能力。

在(zài)发展展望和经(jīng)营计划中，金盾股份(fèn)表示要积极探索飞 行汽车通风(fēng)领域的新机遇，紧跟飞行汽车赛道(dào)的发展趋势，优化涵道风扇气动设计，探索新(xīn)型轻质材料应用，提升推(tuī)进系(xì)统(tǒng)效(xiào)率和可靠性，为飞行汽车的商业化应用奠定坚实基础。

还(hái)有一些人可(kě)能也受益于金盾股份的飞行汽车概念。4月24日(rì)晚间，公司宣布2022年员工持(chí)股计(jì)划第一(yī)个锁定期届满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股(gǔ)权由员工持股计划0元受让
自公司(sī)股份回(huí)购专户。

另外，金盾股份董事、副总经理(lǐ)陈根荣3月末披露，其 计划在公告之日起15个交易日后的六个月内(nèi)以集中竞价方式(shì)减持公司(sī)股份不超过813.04万(wàn)股。

今年2月以来，主营通风系统装备的金盾股份（300411）突(tū)然搭上飞行汽(qì)车概念，股价一路上涨。

与此同时，公司也在互动平台上与投资(zī)者热情互动，表示会密切关注这一领 域(yù)的技(jì)术发(fā)展，加快最新一(yī)代飞(fēi)行汽车叶轮的设计与研发。

这番看似澄清的表态，更是(shì)让市场沸腾。

可惜
，股价疯涨背后，金盾股份并没有拿出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金盾股份发布了2023年年报，报告(gào)期内，公司营收4.86亿元，同比增长13.87%；净利润为1029.45万元(yuán)，同比下降23.78%。公(gōng)司2023年度拟不进行利润分(fēn)配。这意味(wèi)着公司自2018年以来已连续6年不分红(hóng)。

证券时报·e公司(sī)记者注意 到，金盾股份同步发布的2024年第一(yī)季度报告，使公司股价疯涨背后的两大赢家浮出水面。

金盾股份一季报显示，湖北永泰小额贷
款股份有限公司（下称“永泰(tài)小贷”）、武汉市江夏区铁投小额(é)贷款有限责任公司（下称“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了(le)所(suǒ)持公司股票。具体来看，永泰小贷(dài)减持226.52万股。原(yuán)持股338.01万(wàn)股的铁投小贷则退出(chū)公司前十大流通股东名单。

企查查显示，永(yǒng)泰(tài)小贷第一大股东为湖北省(shěng)国资委(wěi)下属的(de)湖北(běi)文化旅投集(jí)团（现更名为“湖(hú)北文化旅游集(jí)团”）。铁投(tóu)小贷第一大(dà)股东为湖(hú)北铁路集团。

两(liǎng)家公司进驻金(jīn)盾股份多年。

2020年8月、9月，两(liǎng)家公司通过执行(xíng)法(fǎ)院裁定取得上市公司首发后限售股。2022年11月初，两
家公司(sī)的持股解除限售。

此后，永泰小贷所持701.75万(wàn)股长(zhǎng)期(qī)未(wèi)减持，原持股(gǔ)1508.39万(wàn)股的铁投小贷则在大举减持(chí)后，截至去年末持股338.01万股。

自今年2月以来，金盾股份股价一通“狂飙”。2月8日~4月(yuè)24日，公司股(gǔ)价累计上(shàng)涨333.42%。两家小贷公司极有(yǒu)可(kě)能赚翻了。

金盾股(gǔ)份股(gǔ)价的上涨源于公司沾上了飞行(xíng)汽车(chē)概念。公(gōng)司(sī)曾在(zài)互动平台(tái)上紧跟时事，就飞(fēi)行汽车概(gài)念与投资者频繁互动(dòng)。

金(jīn)盾股份起初表示已同清(qīng)华大(dà)学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，并称样机已通(tōng)过各项性能测试，各(gè)项指(zhǐ)标达到了设(shè)计要求，正在推动项(xiàng)目的产业化。

3月(yuè)中旬，金盾股份对投资者称(chēng)，公司与(yǔ)清华大学联合研发的飞行(xíng)汽车涵(hán)道风扇与推进(jìn)系(xì)统技术还处于研发(fā)阶段。

对此，有(yǒu)投资(zī)者曾提出疑虑：公司(sī)一会说(shuō)样机已完成研发，一(yī)会又称产品处(chù)于研发阶段。对此，金盾股份又解释称，样(yàng)机研发完成已过 去(qù)五(wǔ)年多，由于产品更新迭(dié)代速度(dù)较快，需要在技术(shù)上有不断的创新。

金盾股份股价的异动也曾引发深交所关(guān)注。

3月29日，深交所对(duì)金(jīn)盾股份(fèn)下发关注函(hán)，要求公(gōng)司(sī)说明其股价短(duǎn)期内涨幅较(jiào)大、目前的估值水平与公司经营业绩等基本面情(qíng)况是否匹配，确认是否存在应披露而未披露的重大信息。

在回复公(gōng)告(gào)中，上市公司表示自己(jǐ)研发的飞行汽(qì)车电动涵道风扇产品受到资本市场关注。但该产品尚未(wèi)投(tóu)产应(yīng)用，未产(chǎn)生收益(yì)，对公司经营业(yè)绩没有影响。

金盾股份的回复一度让公司股票的热(rè)度有所降温。但飞行汽车 概念(niàn)市场情绪持续高涨，资金很快又卷土重来。

有意思的是(shì)，在2019年至2022年的年报中，金盾股份从未(wèi)提及过飞行汽车。但在2023年年报中，金(jīn)盾股(gǔ)份对此进行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳(tàn)纤维叶(yè)轮”的样机已经研发(fā)完成。项目通过优化碳纤维叶(yè)轮(lún)的设(shè)计，有(yǒu)效减轻叶轮 的重量，进一步降(jiàng)低飞行汽车(chē)的(de)能耗(hào)和噪音，从而提高飞行(xíng)汽车的
飞行效率、速度以及续航能力(lì)。

在发展(zhǎn)展望和经营计(jì)划中，金盾股(gǔ)份表示要积(jī)极探索(suǒ)飞行汽车(chē)通风领(lǐng)域的新(xīn)机遇，紧 跟飞行汽车赛道的发(fā)展趋势，优化(huà)涵道风扇气动设(shè)计，探索新型(xíng)轻质材料应用，提升(shēng)推进系统效(xiào)率和可靠性，为飞行汽车(chē)的商(shāng)业化应
用奠定坚实基础。

还(hái)有一些人可能也受(shòu)益于金盾股份的飞行
汽(qì)车概念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持(chí)股计划第(dì)一个锁定期届满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股权(quán)由员工持(chí)股(gǔ)计划0元受让自公司(sī)股份回购专户。

另外(wài)，金盾股份董事、副总经理陈根荣3月(yuè)末(mò)披露，其计划在(zài)公告之日起15个交(jiāo)易日后(hòu)的六个月内以集(jí)中竞价方式减持公司股(gǔ)份不超过813.04万股(gǔ)。

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